Главная

ВНИМАНИЕ! РАБОТЫ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ - НЕ ПРОВОДЯТСЯ С 05 ПО 12 НОЯБРЯ 2017! МЕХАНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ - В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ.

Уважаемые посетители сайта!

Уверены, что Вы станете нашими клиентами, воспользуетесь услугами, которые здесь представлены и будете весьма довольны результатом.
Чип тюнинг  – это изменение серийной программы управления двигателем с целью улучшения набора характеристик и оптимизации работы системы впрыска под заданную комплектацию двигателя и пожелания владельца.
В тюнинговых программах для стандартных двигателей обычно достигается:
- улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя;
- увеличение эластичности двигателя; - увеличение мощности и крутящего момента;
- улучшение режима холодного запуска;
- отключение неисправных элементов электронной системы управления двигателя: катализаторов, лямбда зондов, клапанов ЕГР (EGR) , сажевых фильтров (DPF) и т.д. в случаях, когда ремонт или их замена нецелесообразна или очень дорога;
Для редактирования заводской прошивки Вашего автомобиля, мы работаем с опытными калибровщиками, которые много лет на рынке Чип-Тюнинга, имеют огромный опыт и пользуются большим уважением коллег и клиентов. Индивидуальный подход в выборе калибровщика для конкретной марки автомобиля, учитывая пожелания клиента, залог отличных результатов по окончанию работ и каких либо нежелательных последствий для эксплуатации двигателя в дальнейшем. Программное отключение сажевых фильтров дизельных двигателей (Diesel Particulare Filter, DPF) и клапанов ЕГР ( EGR) на легковых и коммерческих автомобилях.
Мы сотрудничаем как с Российскими (ADACT, Paulus и другие), так и с зарубежными (Piasini, AlienTech, Sedox, B&C Cons., Rica, ...) Тюнинг-Ателье.
 
-Частый вопрос. "-А что будет с расходом топлива". Или -"Как это? Едет лучше, а ест меньше. Так не бывает!".
-Ответ: Все (вернее, подавляющее большинство из нас) учились в школе. Изучали физику. Конкретнее - изучали понятие "Коэффициент Полезного Действия". Так вот, чем выше КПД, тем больше полезной работы может совершить в нашем случае Двигатель Внутреннего Сгорания (ДВС), затратив то же количество энергии/ресурсов (в нашем случае бензина).
 
То есть,  ДВС с более высоким КПД, затратив столько же топлива, сделает больше работы (а автомобиль с таким ДВС проедет большее расстояние), чем ДВС с более низким КПД.
 
Еще раз: Если ДО Чип-Тюнинга Вам приходилось давить на педаль акселератора "двумя ногами" для того, чтобы обогнать, перестроиться или просто ехать с удовольствием, то ПОСЛЕ Чип-Тюнинга Ваш автомобиль буквально "идёт за педалью", именно Едет с большой буквы - уже с небольшого нажатия педали, плавно, без дерготни,  рывков и натужного гудения. Подробнее - в видеоролике от Алексея Соколова (он же Kstovchanin), генерального директора APC АДАКТ:
 

А вот видео уже о нашей работе с таким же автомобилем:

Отзыв Владельца Pajero Sport 2014  (прошивка клубной машинки Pickupclub.ru)

И ещё один такой же автомобиль:

ЭТИ И ДРУГИЕ ПРИМЕРЫ НАШЕЙ РАБОТЫ МОЖНО НАЙТИ В РАЗДЕЛЕ "ВИДЕО" НА НАШЕМ САЙТЕ, А ТАКЖЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ НА YOUTUBE - CHIPDIAG.RU


ИНФОРМАЦИЯ О НАС - В РАЗДЕЛЕ "КОНТАКТЫ"